Diario secreto del Almirante Byrd relatando su experiencia “en la Tierra hueca o en el mundo interior en la Antártida” en Febrero 1947.
Richard Evelyn Byrd o Richard Byrd (Jr.) (Winchester , Virginia, 25 de octubre de 1888 — Boston, Massachusetts, 11 de marzo de 1957), fue un importante explorador y aviador estadounidense, y especialmente por sus conocidos y audaces vuelos sobre la Antártida, que permitieron conocer mejor la configuración geográfica del continente helado.
El Vuelo de Exploración sobre el Polo Norte.
Debo escribir este diario en secreto y oscuridad. Se refiere a mi vuelo Ártico del día diecinueve del mes de febrero del año de mil novecientos cuarenta y siete.
Llega un momento en que la racionalidad de los hombres debe desvanecerse en la insignificancia, y uno debe aceptar la inevitabilidad de la verdad !!.
Yo no estoy en libertad de divulgar la documentación siguiente en este escrito… tal vez nunca verá la luz del escrutinio público, pero debo cumplir con mi deber y grabar aquí para que todos puedan leerlo algún día.
En un mundo de codicia y explotación de algunos de la humanidad ya no se puede reprimir lo que es verdad.
REGISTRO DE VUELO – BASE CAMPO ÁRTICO – 02/19/1947.
0600 Horas – Todos los preparativos están completos para nuestro vuelo hacia el norte y estamos en el aire con tanques de combustible llenos a las 0610 Horas.
0620 Horas – La mezcla de combustible en el motor de estribor parece demasiado rica, se ha realizado el ajuste y los Pratt Whittney están funcionando sin problemas.
0730 Horas – Chequeo por radio con el campamento base. Todo está bien y la recepción de radio es normal.
0740 Horas – Leve fuga de petróleo en estribor del motor, sin embargo el indicador de la presión de aceite parece normal.
0800 Horas – Leve turbulencia observada en dirección este a una altura de 2,321 metros, corrección a 1700 pies, ninguna turbulencia adicional, pero la cola del viento se incrementa, ligero ajuste en los controles del acelerador, las aeronaves funcionando muy bien ahora.
0815 Horas – Chequeo por Radio con el campamento base, situación normal.
0830 Horas – Turbulencia encontrada otra vez, altitud aumentada a 2900 pies, condiciones suaves de vuelo nuevamente.
0910 Horas – Vasto hielo y nieve abajo, se observa coloración amarillenta de la naturaleza, y se dispersa en un patrón lineal. Alterando el curso para examinar mejor de este patrón de color más abajo, se observa color rojizo o morado también. Circulando esta área en dos vueltas completas volviendo a dirección asignada por la brújula. Comprobación de posición nuevamente con el campamento base, y transmitiendo información sobre coloraciones en el hielo y la nieve de abajo.
0.910 horas – Ambos compases magnético y giroscópico comenzando a girar y tambalearse, somos incapaces de mantener nuestro rumbo con la instrumentación. Tomamos orientación con brújula solar, sin embargo todo parece estar bien. Los controles están bastante lentos en responder y tienen una calidad lenta, pero no hay ninguna indicación de formación de hielo!
0915 horas – En la distancia hay lo que parecen ser montañas.
0949 Horas – 29 minutos transcurridos tiempo de vuelo desde el primer avistamiento de las montañas, no es una ilusión. Son montañas consistiendo en una pequeña cordillera nunca antes vista!
0955 Horas – Cambio de altitud a 2950 pies, encontrando fuerte turbulencia otra vez.
1000 horas – Estamos cruzando sobare una pequeña cordillera y procedemos hacia el norte lo mejor que podemos comprobar. Más allá de la sierra hay lo que parece ser un valle con un pequeño río o arroyo que corre por la parte central. ¡No debería haber valle verde de abajo! ¡Algo está definitivamente mal y anormal aquí! ¡Deberíamos estar sobre hielo y nieve! Por el lado de babor grandes bosques crecen en las laderas de las montañas. Nuestros instrumentos de navegación sigue girando, el giroscopio oscila hacia atrás y adelante!
1005 Horas – Alteré la altitud a 1400 pies y ejecuté una vuelta cerrada a la izquierda para examinar mejor el valle de abajo. Es verde con musgo o bien un tipo de hierba muy unida. La luz aquí parece diferente. Ya no puedo ver el sol. Hacemos otro giro a la izquierda y detectamos lo que parece ser un gran animal de alguna especie por debajo de nosotros. ¡Parece ser un elefante! ¡NO! Se parece más a un mamut! ¡Esto es increíble! Sin embargo, ahí está! Disminuyo la altitud a 1000 pies y tomo los prismáticos para examinar mejor al animal. Se confirma – es definitivamente un animal gigantesco parecido a un mamut! Reporto esto al campamento base.
1030 Horas – Encontrando más colinas verdes ahora. El indicador de temperatura externo lee 74 grados Fahrenheit! Continuando nuestro rumbo ahora. Los instrumentos de navegación parecen normales ahora. Estoy perplejo por sus acciones. Intenté ponerme en contacto con el campamento base. ¡La radio no está funcionando!
1130 Horas – El campo abajo es más llano y normal (si se me permite usar esa palabra). Más adelante detectamos lo que pareciera ser una ciudad!! Esto es imposible! El avión parece extrañamente ligero y boyante. ¡Los controles se niegan a responder! ¡Mi Dios! Fuera de nuestro puerto y el tablero de estrellas del ala está un extraño tipo de aeronave. ¡Están cerrando rápidamente a lo largo! Tienen forma de disco y radiantes. Están lo suficientemente cerca como para ver las marcas en ellos. ¡Es un tipo de Swástica! Esto es fantástico. ¿Dónde estamos? Qué es lo que ha ocurrido. Yo tiro de nuevo de los controles. ¡No van a responder!! Estamos atrapados en un férreo control invisible de algún tipo!
1135 Horas – Nuestra radio cruje y se escucha una voz en Inglés con lo que tal vez es un ligero acento nórdico o germánico! El mensaje es:
‘Bienvenido, Almirante, a nuestro dominio. Vamos a hacerlo aterrizar en exactamente siete minutos! Relájese, Almirante, está en buenas manos.’
Observo que los motores de nuestro avión han dejado de funcionar! El avión está bajo cierto extraño control y ahora se está dando vuelta por sí solo. Los controles son inútiles.
1140 Horas – Otro mensaje de radio recibido. Comenzamos el proceso de aterrizaje ahora, y en momentos el avión se estremece ligeramente y comienza un descenso como si estuviéramos atrapados en algún gran ascensor invisible! El movimiento hacia abajo es insignificante, y aterrizamos con sólo una sacudida leve!
1145 Horas – Estoy haciendo una entrada precipitada por última vez en el registro de vuelo. Varios hombres se acercan a pie hacia nuestro avión. Son altos con el pelo rubio. A lo lejos hay una gran ciudad reluciente que vibra con los colores del arco iris. No sé qué va a pasar ahora, pero no veo ninguna señal de armas en los que se acercan. Oigo una voz ahora ordenándome por mi nombre abrir la puerta de carga. Cumplo.
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