Fue necesario que el ingeniero alemán Wilhelm Konig, visitara el museo de Bagdad, para que supiéramos que unas piedras planas encontradas en Ikar y clasificadas como tales, eran en realidad pilas eléctricas utilizadas hace dos mil años. Una vez que fueron conectadas todas en un solo circuito funcionaban como grandes pilas de 1,5 v. En el Mausoleo de Purva, India, figura un singular descripción, incomprensible para los etnólogos del siglo pasado, pero que ha dejado de serlo para nosotros: “Era un arma desconocida, increíble, un rayo de hierro, gigantesco, mensajero de la muerte, que redujo en cenizas a todos los ejércitos de la raza de los Vrishnis y de los Andhakas. Los cadáveres quemados eran irreconocibles. Los cabellos y las uñas se caían, los objetos se rompían en mil pedazos como polvo. Al cabo de algunas horas se estropearon todos los alimentos. El rayo se deshizo en una nube de polvo. Otro pasaje dice: “ Cukra, volando a bordo de una Vimana de gran potencia, lanzo sobre la triple ciudad un proyectil unico cargado con la fuerza de todo el Universo. Una humareda incandescente, parecida a diez mil soles, se elevo en una gran nube. Después el Vimana aterrizo, como un esplendido bloque de antimonio en el suelo”. Aquí vemos los Vimana, o vehículos voladores de la antigua India, descriptos en el Mahabharata y otros libros antiguos hindúes, de mas 6000 años antes de Cristo. En el Populvuh, el libro sagrado de los Mayas, en América, se habla de una civilización mucho más antigua anterior a ellos. Que tenían conocimientos astronómicos de todo el sistema solar y de las estrellas del cielo, que eran capaces de saberlo todo. Estudiaban todo lo que había en la Tierra, plantas, animales, cielo, y los cuerpos de los hombres. A mediados del siglo pasado, un oficial de la marina turca, Piris Reis, regala a la “Library of Congress” de EEUU, un paquete de mapas que había descubierto en Oriente. Los más recientes datan del tiempos de Cristóbal Colón, los más antiguos del siglo I después de Jesús Cristo, los unos eran copias de otros. En 1952, Arlington H . Mallery, gran especialista en cartografía, al estudiar estos documentos, en el curso de un debate organizado en la Georgetown University, advierte con asombro que en todos los mapas existe el Mediterráneo, pero no está aparentemente en su sitio. Entonces pensó que le mapa estaba trazado como una proyección moderna, pero para aquella época era imposible, además no se tenia conocimiento de la redondez de la Tierra. La geometría proyectiva data del tiempo de Monge. El señor Mallery confía, a continuación, el estudio a Walters, cartógrafo oficial, el cual traslada estos mapas a un globo moderno del mundo, aquellos extractos de América, el Atlántico y el Mediterráneo. Se somete el trabajo a un comité geográfico. El comité confía el informe al padre jesuita Daniel Lineham, director del Observatorio de Weston y responsable de la cartografía de la Marina norteamericana en aquel tiempo. Es así que aun cuando no conseguir vencer su incredulidad, el padre Lineham, informó que cada una de las características topográficas, incluidos las de la Antártida, es correcta y coinciden perfectamente con las actuales de los mapas modernos. Para comprobar esto se utilizaron sondeos ultrasónicos, a través del hielo por la Task Force 43. Esto plantea varios interrogantes: ¿Quién navegaba alrededor de los continente americanos y de la Antártida antes de que se formara sobre ella el casquete polar de Canadá o el Ártico?. ¿Estos mapas son copia de otros más antiguos, antes del siglo I?. Estos mapas con tal precisión es casi solo posibles hechos con observaciones desde el cielo, por naves que vuelan, ¿pero quien tenia en aquella época, naves que volaran en el cielo o el espacio?. ¿Sería estos antiguos creadores de estos mapas, aquellos seres que se hablan en las leyendas de las civilizaciones prehistóricas, serían aquellos visitantes venidos del cielo, que nos enseñaban como plantar, cosechar según las estaciones, el sol, la luna y las estrellas?.
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